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　　在这个万物皆“快”的时代，手机一年一换，潮流三月迭代，连感情都可能快餐化的当下，却有一群“异类”：他们骑着一辆自行车，一骑就是十年以上，每年车轮碾过的路程超过一万公里。

　　从运动行为学角度看，这种长期高频的骑行行为，早已超越了“爱好”的范畴，演变为一种深度嵌入生活的生存方式。

　　能做到这一点的人，绝非单纯的“骑行爱好者”，他们身上藏着一套统一的行为逻辑、精神内核与人生哲学，值得我们每个人深思。

　　长期跟踪调研发现，每年骑行一万公里以上并坚持十年的人，首先具备的特质就是“刻在基因里的自律”。这种自律不是外力强加的约束，而是源于内在需求的主动选择，体现在生活的每一个细节里。

　　45岁时查出糖尿病的骑行者老李，曾被医生预判“难活过五十岁”，彼时的他体重超标、爬楼气喘，靠吃肉喝酒缓解工作压力。

　　接触骑行后，他给自己制定了严苛的训练计划：从最初绕人工湖一圈就累到虚脱，到后来每天固定骑行50公里，风雨无阻。为了保持体能，他主动戒掉了烟酒和高油高糖的饮食，养成了早睡早起的习惯——早上六点准时出发，傍晚六点准时返程，十年间除了极端天气，从未中断。

　　如今60岁的他，糖尿病十七年未发展，爬泰山的速度比年轻人还快，心肺功能堪比壮年。

　　这种自律并非个例。34岁的“独腿骑士”孙有志，19岁因意外高位截肢，2013年接触骑行后，便把“每天骑行”当成了必修课。

　　一条腿爬坡时，需要用残存的左腿发力踩踏、右腿辅助提拉，每一步都比常人艰难数倍，但他十年累计骑行超十万公里，三次挑战进藏路线，从川藏线的万里征程，从未因身体的残缺而放弃。

　　从行为心理学来看，这类人的自律有着清晰的底层逻辑：他们把骑行目标拆解为每日可执行的小任务，通过“完成-获得成就感-强化动机”的正向循环，让自律成为本能。

　　他们不会因加班熬夜而放弃第二天的晨骑，不会因朋友聚会而打乱饮食节奏，更不会因一时的疲惫而中断计划。

　　这种自律延伸到生活的方方面面：工作中他们雷厉风行，做事有始有终；生活里他们井井有条，对自己有明确的要求。

　　在这个追求“短平快”的时代，长期主义者已然成为稀缺物种，而能把自行车骑十年以上的人，正是长期主义的坚定践行者。

　　他们对骑行的热爱，不是三分钟热度的跟风，而是历经岁月沉淀的深情，这种热爱让他们能抵御诱惑、对抗枯燥。

　　中国探险协会会员朱志文，从26岁开始骑行，如今已坚持12年，穿越62个国家，累计骑行里程早已突破十万公里。

　　2012年，他辞去上海的销售工作，带着20万元积蓄，从上海人民广场出发开启环球骑行；

　　2023年，为了完成友人遗愿，他从北京出发沿丝绸之路骑行15500公里抵达巴黎，途经阿富汗、叙利亚等局势复杂的地区，遭遇过抢劫、车祸，却从未想过放弃。

　　在他看来，骑行不是“打卡式旅游”，而是“用车轮丈量世界的深度体验”——走路太慢，开车太快，只有骑行的速度，能让他随时停下感受风土人情，记录人间温暖。

　　23岁的况露，大学毕业后用134天骑行10248公里，从武汉到新疆喀什塔什库尔干，孤身一人完成纪录片《行疆》的拍摄。

　　在帕米尔高原的暴风雪中，在塔克拉玛干沙漠的无人区里，他曾在废弃羊圈裹着被子过夜，也曾为了拍摄一个镜头反复骑行多次，但他说：“骑行的快乐，在于沿途的风景和内心的成长，这种快乐是短视频刷来的瞬时满足无法替代的。”

　　这类人对“长期”有着深刻的理解：他们明白一辆自行车的寿命，在于精心维护；一段热爱的坚持，在于抵御诱惑。

　　他们不会因为骑行装备更新换代就丢弃陪伴多年的“老伙计”，反而会亲手修补磨损的零件，让车子在岁月中愈发顺手；

　　他们不会因为流行运动迭代就转向其他领域，反而在骑行中不断挖掘新的乐趣——从城市通勤到长途远征，从地理探索到文化溯源。

　　正如鲁南那位骑行二十多年的老者，每年骑行超万公里，在车轮转动中感受荀子墓园的文脉、微山湖的荷香、薛国故城的历史，让热爱在时光中愈发醇厚。

　　从消费行为学来看，他们的消费观念也体现着长期主义的智慧：不盲目追求名牌装备，更注重实用性和耐用性，一辆车骑十年，磨损件按需更换，核心部件精心保养；

　　他们不把钱花在短期享乐上，反而愿意为长途骑行的路费、住宿费投资，因为他们知道，这些经历带来的成长和记忆，是终身受益的财富。

　　骑行十年以上、每年万里的旅程，不仅是对身体的锤炼，更是对精神的洗礼。这类人大多有着通透豁达的人生态度，他们在车轮转动中消解焦虑、治愈伤痛，找到内心的平静与自由。

　　孙有志在截肢后曾陷入人生低谷，是骑行让他重新找回自我。他说：“一条腿骑车当然苦，但当翻过一座山，就会感到又突破了一次极限。”

　　十年骑行路上，他遇到过无数陌生人的鼓励，有人为他竖大拇指，有人主动提供帮助，这些温暖让他明白，人生没有不能克服的困难。如今的他，不仅经营着自己的民宿，还带着家人感受骑行的快乐，内心的强大让他从容面对生活的一切。

　　老李在骑行中不仅找回了健康，更重塑了对人生的认知。在川藏线东达山的山顶，他与骑行者们畅谈，在独库公路的风雪中感悟生命的韧性，在色达天葬台体会生死的通透。

　　他说：“走遍中国以后，生活中遇到的不顺心根本不算事，生死都看淡了。”骑行让他从工作压力的焦虑中解脱出来，在自然中找到内心的平静，这种平静让他在生活中更从容、更豁达。

　　朱志文在叙利亚的战火边缘，看到了人们对生活的热爱；在阿富汗的边境线上，感受到了陌生人的善意。

　　他说：“骑行让我知道，人生可以按自己想要的方式前进，每一次骑行，都是对生命意义的深度探索。”

　　从心理学角度分析，长期骑行能有效缓解焦虑、提升幸福感，这与骑行过程中的生理和心理变化密切相关：骑行时身体分泌的内啡肽能让人产生愉悦感，长时间的独处时光让人有机会与自己对话，沿途的自然风景能让人暂时脱离浮躁的社会环境。

　　而能坚持十年的人，早已把这种“治愈能力”内化为生活的一部分——工作不顺时，一场骑行就能消解烦恼；生活迷茫时，一段旅程就能找到方向。

　　他们的精神自由，不是逃避现实的“躺平”，而是在认清生活真相后，依然热爱生活的勇气；不是天马行空的放纵，而是在坚持中找到自我的笃定。

　　很多人误以为长期骑行是孤独的旅程，但事实上，能坚持十年以上的骑行者，大多拥有温暖纯粹的社交圈。他们以车会友，在骑行中建立的友谊，因共同的热爱而纯粹，因并肩的经历而坚固。

　　骑行小队，每年都会和骑友们开展长途远征。从河南到厦门的五十天旅程，从新疆帕米尔高原到霍尔果斯的万里征程，他们一起规划路线、安排食宿，上坡时相互鼓劲，下坡时提醒安全，晚上围坐一桌分享当天的见闻，这种纯粹的友谊让骑行之路不再孤单。

　　他说：“骑友之间没有职场的尔虞我诈，只有真诚的陪伴和帮助，这种友谊比金钱更珍贵。”

　　朱志文在环球骑行中，结识了来自世界各地的骑行者，他们语言不同、文化各异，却因骑行而结缘。

　　在厄瓜多尔遭遇抢劫时，有商铺大姐为他作证；在阿富汗签证到期时，有当地政府军为他开道；在巴黎的奥运赛场上，有来自中国的同胞为他欢呼。

　　这些跨越国界的善意，让他明白骑行不仅是个人的旅程，更是连接人与人的桥梁。

　　骑行社群的温暖，还体现在对新人的包容和对公益的热忱。他们会主动教新手补胎技巧、规划路线，会组织公益骑行为贫困地区孩子募捐，会带着老人和孩子开展家庭骑行活动，让骑行的快乐传递给更多人。

　　这种社群联结，不仅让骑行变得更有意义，更让参与者在互助中感受到归属感和价值感。正如骑行圈流传的一句话：“一个人可以骑得很快，但一群人可以骑得更远。”

　　从社会学角度看，这类社群是现代社会稀缺的“情感共同体”：成员之间有着相似的价值观和生活态度，彼此尊重、相互支持，没有功利性的算计，只有纯粹的热爱与陪伴。

　　这种社群联结，不仅支撑着他们坚持骑行十年以上，更让他们在生活中拥有了更强大的情感支撑。

　　一辆自行车，十年光阴，十万公里。能坚持下来的人，从来不是天生的“超人”，而是把自律变成习惯、把热爱变成信仰、把通透融入生活、把温暖传递他人的普通人。

　　他们用十年的坚持告诉我们：在这个浮躁的时代，慢下来、沉下去，才能走得更远；他们用万里的旅程证明：真正的自由，不是随心所欲，而是有所坚持；真正的幸福，不是物质的堆砌，而是内心的丰盈。

　　或许我们不必都骑行万里，但可以学习他们身上的“骑行精神”：对热爱的坚守、对长期的敬畏、对生活的通透、对他人的温暖。正如一辆自行车需要定期保养才能骑行十年，人生也需要不断沉淀才能愈发厚重。

　　愿我们都能找到自己的“骑行之路”，在坚持中成长，在热爱中前行，把平凡的日子过出属于自己的精彩与厚度。你身边有这样的骑行者吗？他们的故事又带给你怎样的启发？欢迎在评论区分享你的看法。

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