半岛体育官方网站-百家乐棋牌返水最高平台 2025最新我们每天都在谈论汽车，也每天都在享受一代又一代车辆更新换代带来的便利，但你知道在车辆的发展史上最感人的发明是什么吗？

　　在没有电子点火之前，如何让发动机启动绝对是个力量和技巧结合的工作：大部分汽车都需要驾驶员下车，将一根“启动曲柄”插入一个与发动机曲轴相连的特制的孔中，用人力带动发动机启动。

　　1912年，凯迪拉克发明了电子点火装置，令驾驶员在车内就能够启动车辆，既安全又便利。

　　在没有转向助力之前，虽然方向盘还是那个方向盘，但要让他动，却是一项挑战体力的工作。

　　由于汽车在最早被称为“男人的玩具”，所以对于这项需要力量的工作也没什么人提出异议。因此在1926年就发明出来的液压助力转向装置于1951年才被应用到了克莱斯勒的Imperial（君王）车型中。

　　相信很多人都有在学车时被教练骂的经历，起步熄火也许也是家常便饭，有了自动档，这就不用怕了。

　　在1940年，通用汽车首次使用了装有液力耦合器的自动变速箱，并应用于奥兹博比尔和凯迪拉克的车系中。值得注意的是，其基本原理已经同如今的自动变速箱基本无异。

　　最早开车门跟我们用钥匙开房门是一样的，后来在1980年，福特为旗下的（Thunderbird）雷鸟装备了通过输入门版上的密码按键来解锁车门的系统。

　　1982年，雷诺在Fuego上首次应用了遥控钥匙。这款钥匙是通过无线电波来控制车门的锁闭和开启。

　　这也是我们平常说的“倒车神器”，这个位于车尾的“眼睛”替我们解决了倒车中的许多状况。