半岛体育官方网站-百家乐棋牌返水最高平台 2025最新传动系统是自行车中最重要的一个部分，变速套件更是占据了非常重要的地位，野兽菌觉得重要性仅次于车架。如果变速出现问题，会让很多人头疼。这期我们带大家了解下变速的事，普及一些简单的调节方法。

　　本篇文章分别介绍了山地机械变速和Shimano UT Di2电子变速的调节方法。

　　一般螺丝旁边都有标注“H”和“L”。H代表高速齿螺丝，L表示低速齿螺丝。

　　顺便说一个适用大部分变速调节的规律：调节前后拨上下限的螺丝，顺时针的方向拧动，都是让上下限朝中心运动。

　　掉链是骑行中最常遇到的问题之一，如果你的链条经常掉链，说明是变速器与飞轮的配合出了问题，导轮与飞轮不在同一平面内，将链条导出了飞轮。

　　观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，一般掉链是导轮太靠外了才会导致掉链。这时我们要将导轮往回调节：

　　同样要观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，导轮太靠外就会导致这种掉链。这时我们要调节导轮让它与飞轮最大齿平行：

　　一般是由于导轮与飞轮的距离过近造成的，这时我们要调节后拨的张力。顺时针拧动螺丝会使后拨松一些，与飞轮的距离也会变远。

　　PS：此调节螺丝因为可以调节变速的张力，所以一定程度上也可微调变速的精准，如果你的变速不精准（原因是变速线的松紧不合适），也可以微调此螺丝，起到微调变速松紧的作用。

　　前拨遇到的问题与后拨相似，如掉链、变速不准确、异响等问题，解决方法也很简单。参考后拨调节，调节对应的高低速螺丝，将拨片调节至合适的位置即可。

　　然后，将链条设置至最小飞轮片进行与上述相同的调整，并确认导轮不接触飞轮片。

　　4.在转动前链轮的同时操作换档开关(X)，直到链条接触第4个飞轮片发出微弱的噪声的位置为止，使导向轮向内侧移动。

　　6.请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。

　　将后拨链器换挡至最小飞轮片，然后锁紧顶侧止动器调整螺钉，直到其接触到后拨链器最终停止位置上的止动

　　器。从该位置起按逆时针方向转动高速限位螺钉一周，以使其总能保持一个超行程容差。

　　通过从最大飞轮片换挡到最小飞轮片，后拨链器会按照超行程容差朝外移动，然后移回。

　　请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。

　　其实自行车上很多调节、修理的难度都不大，如果你对上面的描述，如顺时针、逆时针什么的，觉得晕头转向，不如自己动手试一试。