半岛体育官方网站-百家乐棋牌返水最高平台 2025最新

　　强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，以下简称《技术规范》），已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日实施，旧版标准（GB 17761—2018）将被替代。

　　一是强化了非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。

　　四是完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，增加了6类防篡改检查方法示例。

　　七是新增了企业质量保证能力和产品一致性要求，明确了生产企业应具有与电动自行车整车产能相匹配的整车及车架等主要零部件的生产能力、检测能力和质量控制能力。

　　八是要求电动自行车具备北斗定位，通信与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。

　　九是不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装。

　　十一是要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

　　考虑电动自行车企业开展产品设计生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，故新标准设置了8个月的生产过渡期：

　　在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；

　　同时，为便于符合旧标准的电动自行车充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；

　　2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。

　　需要特别强调的是，消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

　　即日起至2025年12月31日(含当日)。补贴资金分批投放，先到先得，用完即止。

　　对个人消费者交售用于报废的老旧电动自行车并换购符合现行有效强制性国家标准电动自行车新车的，给予以旧换新补贴。换购的新车应为依法登记注册电动自行车生产企业的合格产品。

　　对个人消费者交售老旧电动自行车并换购电动自行车新车补贴500元。每交售1辆旧车并购买1辆新车可申请1次补贴，本年度每名消费者只能享受一次政府补贴。消费者除了卖旧的残值金额之外，还会得到购新的补贴金额。支持电动自行车销售主体与生产企业、回收企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。

　　1.个人消费者到参与活动的电动自行车销售企业(门店)和商户交售老旧电动自行车。

　　2.销售企业(门店)、商户督促并协助个人消费者提交完整旧车回收信息后，个人消费者即可领取500元电动自行车购车电子抵用券。

　　个人消费者在交售旧车的企业(门店)、商户购买新车时通过合作平台支付，即可使用电子抵用券享受以旧换新补贴“支付立减”，支付时在新车价格中自动核减补贴金额。

　　单个活动商品不得采用本次活动所涉电子抵用券累计叠加支付，一单一付。发票和小票上应注明“政府以旧换新补贴”字样，用于配合相关审计部门进行审计时调用。本次活动补贴可与各类优惠政策叠加。

　　合作企业的平台采用T+X模式对参与活动主体进行资金结算，其中商品销售款(不含政府补贴)在T+1工作日清算(节假日除外)，政府补贴款经第三方机构审计确认后，于X日(最长不超过30天)划拨至参与活动主体对公账户。

　　如出现退货情况，退还消费者的款项不包含政府补贴资金，通过原支付渠道退还。